汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。

  “eascy”指的是电动、自动、共享、互联以及逐年更新。 智能手机问世以来，如果某种技术能提升消费者生活的简易度，则即使其十分复杂，价格高昂，也挡不住客户们的追捧热情。换句话说，用户们都很看重方便性和简便性。这些核心价值观使得汽车成为20世纪最具典型性的技术文化项目。现在是时候将这些属性纳入到今天以及明天的技术和社会背景下了。 汽车行业有机会塑造这个基本性的重组过程。当制定策略和商业模式时，企业不应只考虑直接的产品买主，而应涵括运输问题所影响的全用户和群体。汽车早已从一件技术性的商品转化成社会性商品：能保证我们的个人出行和社会参与，塑造着我们的城市和地貌，并且构建着我们的时间和空间思维结构。 正因如此，普华永道对整

  摘要：介绍了以TMS3705为射频基站的射频识别系统，给出了其在汽车智能防盗装置中的应用工作原理、硬件组成，以及软件设计方法和软件流程；同时介绍了为提高识别可靠性而对TMS3705信息读取采用的16位循环冗余校验的具体算法。 关键词：TMS3705；射频识别；汽车防盗；CRC校验 射频识别(Radio Frequency Identification,以下简称ＲＦＩＤ)技术是近几年发展起来的一项新技术，它是射频技术和ＩＣ卡技术有机结合的产物。较之普通的磁卡和ＩＣ卡，ＲＦＩＤ技术具有使用起来更便捷、数据交换速度快、便于维护和常规使用的寿命长等优点。特别是它解决了无源（卡中无电源）和免接触这两大难题。与磁卡、ＩＣ卡等接触式识别技术不同，ＲＦ

  汽车安全离不开安防，例如，只有通过安防措施保护制动ECU（电子控制单元）固件的完整性和真实性，才可能正真的保证汽车的制动安全，防止恶意修改固件等威胁。 安全需要安防的另一个示例是板载网络，板载网络将关键数据从传感器传输到制动ECU。只有通过安防措施防止板载网络抵御修改数据、注入消息和拒绝服务等威胁，才可能正真的保证制动ECU及时收到正确的传感器值。 人们希望在汽车中推出Android™或MeeGo™等开放的软件平台，从而出现了一个全新的安全和安防挑战：为了允许通过按钮与用户进行交互并为导航应用从汽车提取当前车速、剩余油量、行驶里程、位置等信息，软件平台及其应用程序需要参与板载汽车通信。然而，需要保护汽车不出应用故障。虚拟化以及

  上汽集团携手HERE为全球智能网联汽车服务赋能 北京——国内规模领先的汽车上市企业上海汽车集团股份有限公司（简称 上汽集团 ）今天宣布，领先的位置数据和技术平台公司HERE Technologies将在东南亚、大洋洲、西欧、拉丁美洲、中东和印度市场为名爵汽车的智能网联车载信息娱乐系统（IVI）提供支持。 该智能网联系统配置了HERE Traffic，它将提供关于交通流量和状况的实时信息，帮助司机安全和更有效地抵达目的地。上汽汽车系统还配置了HERE最新的车联网服务，包括HERE Parking、HERE EV Charge Points和HERE Fuel Prices，这些服务可为驾驶员提供与其前方路线高度相关的动

  服务赋能 /

  最近，易鼎丰A轮融资顺利完成，我的一位好友来让我写一写这一个话题——融资完成的同时，动力域核心控制器产品也开始突破了。 天津易鼎丰动力科技，是一家老牌的企业，也是从上一轮电动汽车发展浪潮中成长起来的企业， A轮融资由中盛汇普、汇通达网络和原股东亿纬锂能共同投资。 我个人是有这么几个判断： ● 中国的ECU在长期受压制以后，在这一轮的新能源汽车动力ECU的发展中，成本是无显著短板的；功能开发上涵盖国内各种车企诸多要求以后，是具备服务全球车企的潜力的。 ● 随着中国芯片荒的到来，在A00和物流车领域，大量的国产替代芯片是交给国内的汽车电子Tier1来完成；让外资Tier1用国产芯片是很难的。 ● 长远来看，中国

  电子的突围之路 /

  高可靠性、低成本、极短的研发周期等等相互冲突的设计的基本要求迫使电源设计人员采用新的具有突破性的技术方案，而这些技术是传统的汽车电源设计中不曾涉足的。 汽车电源设计的根本原则 大多数汽车电源架构需要遵循六项根本原则： 1）输入电压范围VIN：12V电池电压的瞬间波动范围决定了电源转换IC的输入电压范围。 ISO7637-1行业标准定义了汽车电池的电压波动范围。图1和图2所示波形即为ISO7637标准给出的波形，图中显示了高压汽车电源转换器需要满足的临界条件。 2）散热考虑：散热应该要依据DC-DC转换器的最低效率进行设计。 精心设计的开关电源转换器的效率通常高于线性稳压器，较高的转换效率可以省

  由于数据中心和汽车电源系统用电量的激增，原有的12V解决方案已经不能够满足市场需求，48V解决方案应运而生。作为高密度48V电源组件的领导者，Vicor将展示其最新三相至48V以及48V至负载的模块化电源解决方案。 同时，应用于48V机架配电架构的全新DC-DC模块，以及众多先进的电源组件开发板将同期展出。 此外，现场将动态演示领先的沉浸式冷却系统。该系统采用沉浸式冷却技术工作，消除了传统风冷式系统的散热限制。同时，由Vicor ZVS 升降压稳压器支持的新一代高密度LED显示器也将一并与观众见面。

  引言 led（Light Emitting Diode），发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。近年来，其应用领域不断拓宽，从传统的便携设备背光向中大尺寸LCD显示器/液晶电视背光、汽车及通用照明等领域不断迈进。本文将专门介绍适合于汽车照明应用的各种LED驱动器方案，并探讨一些典型应用。 1 LED为汽车照明应用提供众多优势 LED在汽车中的应用领域十分普遍，但可以简单归纳为内部照明及外部照明（参见图1）。外部照明有如前照灯、尾部照明等，内部照明包括内部便利及舒适照明和仪表盘背光等。 图1：多种多样的汽车LED照明应用 推动汽车LED照明应用的因素很多。以前照灯为例，采用LE

  内外部照明LED驱动器的解决方案 /

  电线束设计与工艺

  （第7版） (樊昌信、曹丽娜)

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  罗彻斯特电子携手Intelligent Memory提供传统存储解决方案，DRAM和NAND产品的可持续供货渠道美国马萨诸塞州纽伯里波特，2024年3月罗彻斯特 ...

  设计嵌入式系统，越来越要求更长的待机时间，并延长电池使用寿命。优化电池使用寿命的能力有助于降低现场维护成本，并确保客户无需连续更换电池或充 ...

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  本文作者：Shingo Kojima，瑞萨电子嵌入式处理高级首席工程师人工智能（AI）处理在所有的领域都有广泛应用，如工厂、物流、医疗、服务机器人 ...

  从云到边缘，Arm Neoverse 正凭借出色的性能、效率、设计灵活性和总体拥有成本 (TCO) 优势，革新传统基础设施芯片领域。...

  Arm Neoverse CSS V3 助力云计算实现 TCO 优化的机密计算

  Arm Neoverse S3 系统 IP 为打造机密计算和多芯粒基础设施 SoC 夯实根基

  瑞萨率先在业内推出采用自研CPU内核的 通用32位RISC-V MCU

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